同一年度の大阪杯、天皇賞・春、宝塚記念の３レースをすべて勝てば、２億円のボーナスが与えられる今年。今のキタサンブラックなら簡単に達成しそうだ。これまで同馬が連対を外したレースは４回。そのうち３回で共通するのが前半の入りが３Ｆ３６秒を切ったときだ。３５秒５で２番手を追走した皐月賞（３着）、同じ２番手から３５秒７で入ったダービー（１４着）。昨年の宝塚記念（３着）も３４秒７でハナに立っていた。
あえて死角を探せば、この点になるが、今年はどう見ても、そんなペースになりそうもない。１１頭の登録馬の中に同型がいないし、ファン注目のＧ１とあって無謀な競りかけをするジョッキーもいないだろう。ゲートオープンで無理なくハナに立って、あとは瞬発力勝負にならないペースでの逃げ。持久力勝負に持ち込んで、またまた逃げ込むシーンが濃厚だ。
体調面も素晴らしい。短期放牧を挟んで完全リフレッシュ。調教への入りも、とてもスムーズだった。レース２週前時点で水曜、土曜と週２本の追い切りを２週連続でこなし、７日の水曜日にはＣＷで６Ｆ８０秒８の速い時計も出た。楽に走り切る姿は前走の天皇賞・春のときよりも動きが素軽いぐらいだ。馬券は相手探しに絞られる。
相手本線で狙いたいのがシャケトラだ。初のＧ１挑戦だった天皇賞・春は出遅れたあと、位置を取りに出るとかかってしまう大誤算。惨敗もありうる展開だったが、１秒２差で踏みとどまった。距離的には、今回の２２００メートルが向くタイプで、阪神コースは３戦３勝と得意にする舞台。さえた動きの２週前追い切りから前走のダメージもない。鞍上がルメールに替わるのも魅力。
ミッキークイーンの巻き返しにも期待したい。前走の敗因は左回り。距離延長も歓迎だし、阪神も［３・３・０・０］と得意とするコースだ。距離短縮に？がつくシュヴァルグランは△に下げ、★はミッキーロケットに。（日刊ゲンダイ大阪記者）
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