以前は、天皇賞・秋からマイルＣＳというローテーションの馬は絶対に買いで、ステップレースであるスワンＳからの距離延長組は、買えないパターンだった。同レース組は今でも積極的にオススメとまでは言えないのだが、「距離延長」「前走もマイル」「距離短縮」の３区分にした場合、過去１０年の複勝率は距離延長組が高くなっている。過去１０年で２００９年を除く９回は、この組が１頭は馬券に絡んでおり、「距離短縮組を重視しすぎて距離延長組が買い目に入らない」という事態は避けたい。
■前走人気と前走着順は参考にできる
前走距離以外に予想の目安となるのが“前走人気”。前走がＧ１の天皇賞・秋であっても、Ｇ３の富士Ｓであっても同等に扱って前走人気を見るというのは変な話だが、過去１０年、前走オープンで１番人気だった馬のマイルＣＳでの複勝率は３０.４％で、２番人気も同じ数字となっている。前走オープンの１着馬はこれより高いが、２着馬は２０.０％なので、前走人気と前走着順は同様に参考にできると言ってもいいだろう。今回の人気に影響しやすいのは前走着順のほうなので、前走人気を参照することには配当を追求するといううえでの意味もある。
逆に、「前走人気薄で好走」というのは、危険な人気馬になりやすい。前走６番人気以下で５着以内という馬は、過去１０年の成績が［０・０・２・２７］。今回、人気が上昇することを考えると、さらに手は出しづらくなる。
■レッドファルクス、エアスピネルが馬券の中心
ここでは◎レッドファルクス、○エアスピネルと、前走１番人気の１着馬を馬券の中心とする。前者は京都なら安田記念以上に距離をこなせるだろう。後者は相手なりに走るので、ここでも馬券圏内が望める。
●Ｇ１天皇賞・秋で無理をしなかったサトノアラジン
▲ペルシアンナイトは、前走では一気の距離短縮だったし、馬場が合わなかった可能性もある。★サトノアラジンは天皇賞・秋で何もできずに最下位だったが、後々のことを考えて無理はしなかったようにも見えた（上がり３Ｆが４５.８秒）。良馬場に戻れば結果も違ってくる。
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